中山路年前全线贯通 见证千年华丽转身

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    宁波中山路，一条装满了这座城市千年以来的光荣和梦想的道路，2016年12月31日，终于迎来了它的华丽转身，实现了年前全线贯通的计划目标。自2015年4月22日开工以来，宁波市政集团、宁波建工集团、宁波建工建乐公司三家单位协同合作，充分发挥各自专业优势，为甬城市民打造了又一时代精品。     行走在中山路上，平整细腻的沥青路面、精致美观的人行道，无不向世人展示着建设者们的匠心。
道路主车道结构层摒弃了以往常规道路的结构形式，创新采用“气泡混合轻质土+C20混凝土垫层+CRC（连续配筋混凝土）基层+弹性应力吸收层+沥青”的特殊结构形式，让中山路变得更加不凡。
CRC（连续配筋混凝土）基层和弹性应力吸收层都是宁波市政集团首次在施工中尝试应用的新工艺。CRC基层在长度方向沿道路纵向连续布置，中间不设任何缩缝或涨缝，仅在道路喇叭口处设置地梁进行锚固，通过内部双层钢筋网片来平衡混凝土内部的收缩应力与高温热胀应力，从而解决了以往道路基层凝结收缩时产生的裂缝反射至道路面层的通病。弹性应力吸收层覆盖于CRC基层上方，将全面杜绝道路主车道沥青路面反射裂缝的生产。同时，为减少对正在运营的轨道交通1号线主体结构带来的安全隐患，项目部挑选了低容重、无需振动碾压便可自立成型的气泡混合轻质土作为地铁区间正投影范围路基填筑，并经过多次试验、检测，最终成功制取了强度、性能达到设计指标的轻质土试块，这也是我市首次在城市道路建设中大范围的应用。
    此外，宁波建工集团市政工程分公司承建的景观提升工程也将仿木纹铝管和艺术混凝土这两种新材料应用到了项目景亭、服务亭和自行车棚等街边景观中，进一步美化了中山路的道路景致。     中山路全线的人行道及侧平石铺装中用量最大的是灰麻花岗岩。为保证原料的品质和货源供应，宁波市政集团组织参建各方到湖北、山东等国内各大花岗岩石材原产地进行实地考察，通过多个石材矿区的采样比选，最终确定山东莱州夏邱镇矿山的细花芝麻灰为中山路人行道铺装石材用料。10万平米的花岗岩、7万米的侧平石，所有原料均经宁波建工建乐公司生产基地耗时3个月加工完成后运抵现场，再由施工员陪同工人一起施工完成。
    中山路（海曙段）综合整治立面工程II标段经宁波建工集团第一分公司近半年的改造，现已焕然一新。16幢建筑、约10万平方米的外立面现全部采用不锈钢管和仿石铝板，不仅减轻了立面承重，更达到了视觉美观的效果。
    短短数十月光景，中山路经历蜕变，绽放出璀璨的光芒。宁波市政集团、宁波建工集团、宁波建工建乐公司的建设者们再一次用智慧和汗水打赢了一场攻坚战，再一次用担当、敬业、求精、规范、自律的精神，将中山路的宏伟蓝图一点点变成现实中的通途。